本周，所有的目光都集中在G20能源部长级会议以及沙俄两国能源部长的会晤上。G20约占全球石油产量的60%和石油消费量的80%。重点的主题包括能源转型，发展碳回收技术以及液化天然气。原油交易员们表示，原油价格上涨，是因为沙特阿拉伯上周五发表声明称，OPEC已接近同意延长减产期限。
Innes称，墨西哥贸易关税得以避免，且本周G20会议没有产生不利油价的冲击波，因此亚洲时段原油出现反弹，而随着WTI和布伦特原油价格继续跟随风险环境走高，油价可能会走高。”
美国原油测试四日新高，市场认为油价试图维持上周四以来的涨势。在周五收盘前回落之前，油价曾试探54.38的四天高点。有一些早期迹象表明价格正在触底反弹。但与此同时，油价也存在从目前形成的轴心低点回落的风险。WTI能否从目前的低点反弹，主要看向阻力位57.50附近。因此，这使得油价有可能在短期内调整至合适的水平。由于OPEC+会议将于6月最后一周召开，油价可能会受到一些波动的影响，后市偏下行，MACD依然死叉，有可能试探50美元整数关口。
沙特与俄罗斯能源部长日内在莫斯科举行会晤
据悉，OPEC考虑会议推迟至7月初召开，尽管OPEC与其盟友对于下半年产量政策还存在分歧，但沙特和伊拉克方面有消息称俄方等国已经接近同意延长减产协议。贸易紧张局势及全球经济放缓抑制需求前景，美国原油产量增至记录高位，OPEC减产执行率下滑；EIA周报显示上周美国原油库存大幅增加，美国原油产量再创新高，这打压原油市场氛围。
沙特称OPEC+将在下半年继续稳定油市，沙特与俄罗斯能源部长日内将在莫斯科举行会晤，这对油价跌幅有所限制
IMO“2020限硫令“新消息
另一个值得关注的事件是6月11日至12日在2019（第十二届）干散货海运峰会，预计市场参与者将在会上就运费走势以及船舶供需状况提供新的线索。船用燃料预计也将成为一个热门话题，尤其是由于国际海事管理局将在短短6个月内实施较低的硫上限规定，大幅刺激了对低硫燃油的需求。
市场参与者也在期待新加坡5月份船用燃料销量的公布，新加坡是世界上最大的加油港。4月份，新加坡船用燃料销量同比下降12.3%。中国日内公布的5月贸易和生产数据，可以作为未来几个月中国对产品需求的指标。随着中国炼油产能的扩张，石油产品出口量也将成为亚洲市场平衡的一个指标。
国际海事组织（IMO）的一纸限硫令给航运燃油市场带来巨大震荡，大幅刺激了对低硫燃油的需求。许多市场评论人士认为，如果油价真的要回升到100美元/桶，那2020年便是最佳的时机。
重油需求依然强劲，墨西哥重油地位凸显
IMO此番采纳新规，明年将使重质原油价格变得更加便宜，因为全球多数炼油商会转向生产符合要求的低硫燃料的轻质原油。从明年1月初起，重质原油的价格将损失惨重。不过今年年底，重油价格料因海运的高硫禁令有机会迎来一波买需，船运业希望在禁令下发之前多使用高硫重油。
据悉，墨西哥主要用于出口的原油便是价格即将走低的重质原油。加拿大皇家银行资本市场分析师Michael Tran指出，由于加拿大和墨西哥等传统重质原油供应国深受基础设施（如输油管道）和生产的限制，重质原油产量有限，重油价格可能仍将居高不下。他指出，目前没有多少国家能弥补重质原油的供应缺口。
而对于重油的需求，国际上需要重油的买家不在少数，美国的炼油厂十分依赖墨西哥出口的重油。有委内瑞拉重油枯竭且沙特减少对美输送重油的情况下，墨西哥重油的地位被凸显。
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