欧洲能源危机再添两大“噩耗”。
首先是，号称欧洲“生命线”的莱茵河告急。当地时间8月2日，德国联邦水路与航运管理局数据显示，部分河段水位已降至23.6英寸(约合60厘米)，是二十多年以来的同期最低水位，预计到本周六将降至18.5英寸(约合47厘米)，或将面临断航的风险。一旦断航，将导致大量煤炭、石油等能源运输面临停运风险，进一步加剧欧洲能源危机。
全球最大的核电站运营商、法国电力巨头EDF公司也发出警告，由于史诗级热浪，该公司或将进一步削减核电产出，预计今年的发电量将创下30多年来的最低水平。这也再度刺激欧洲电价飙升，8月2日，法国、德国的电价均攀升至创纪录水平。
处于亚洲的印度，也面临干旱的考验，或将导致水稻种植面积大幅下降。当前市场担忧，一旦印度大米产量大幅下降，价格上涨，或将进一步加剧印度的通胀，进而引发政府出台大米出口限制政策，可能成为全球粮食供应面临的新挑战。印度2021年出口的大米数量占据了全球大米出口总量的40%，位居世界第一。
周三，美股市场受好于预期的经济数据、企业财报数据提振，三大指数均涨超1%，纳指大涨逾2.5%。热门中概股、大型科技股纷纷上涨。莫德纳涨近16%，Paypal涨超9%，脸书涨超5%，亚马逊涨4%、苹果、阿里巴巴涨超3%，特斯拉、谷歌A、京东、奈飞涨超2%。
欧洲“生命线”告急
欧洲能源危机似乎愈演愈烈。
一场史诗级的高温干旱天气，令欧洲经济“生命线”——莱茵河陷入危险境地。
当地时间8月2日，德国联邦水路与航运管理局数据显示，法兰克福附近市镇Kaub段的莱茵河官方统计水位已降至23.6英寸(约合60厘米)，是二十多年以来的同期最低水位。
德国联邦水路与航运管理局预计，到本周六，Kaub段的莱茵河水位还将进一步降至18.5英寸(约合47厘米)。
如果水位降至18.5英寸，这段航道将面临断航的风险。因为，一旦水位低于16英寸，驳船将彻底无法航行。
莱茵河对于欧洲经济至关重要，其连通了德国、瑞士与欧洲最大海港—荷兰鹿特丹，承担了大量的货品运输重任，因此被称为欧洲经济的“生命线”。
一旦断航，将导致大量货品运输面临停运风险，进一步加剧欧洲能源危机。因为，德国30%的原油、煤炭运输都依赖内河航运，占德国货运总量的5%-10%，而德国内河航运中约80%都依靠莱茵河。
由于俄罗斯缩减供应天然气，德国对煤炭的需求大幅上升，对莱茵河的依赖进一步加大。德国联邦政府已颁布法令，重启煤炭、石油发电厂，并将使用至2023年4月，以节省天然气。
有能源供应商已经发布了涨价声明，其表示，由于受到“生命线”低水位的限制，船舶必须减少载重，才能在莱茵河航行，这导致运输成本正在增加。
分析人士指出，若莱茵河航运中断，将迫使企业选择铁路、货车等陆上运输方式，将进一步加剧运输成本。现在将一些燃料运送到瑞士的成本超过每吨200欧元，至少是三年来的最高水平。
更令人担忧的是，莱茵河的低水位危机或将持续较长时间。德国国家气象局的气象学家Andreas Friedrich认为，近期内形势不会缓和，因为长期模型预计，干旱的状况可能在未来几个月持续。
雪上加霜
全球最大的核电站运营商、法国电力巨头EDF公司也发出警告信号：由于史诗级热浪，该公司或将进一步削减核电产出。
当地时间8月2日晚间，EDF公司表示，由于高温天气导致河流温度大幅提高，未来几天罗纳河、加龙河上的核电站可能会减少发电量，同时发电输出处于最低水平，以维持电网稳定。
因为，根据法国规定，当河水温度达到一定阈值时，EDF公司必须减少或停止核电产出，以确保用于冷却核电站的水，在重新投入河道时不会破坏环境，温度过高的废水可能会“烫”死大批附近水域的鱼类和水中生物。
当前，法国仍在面临极端高温天气的袭扰，据该国气象局的统计，进入8月以来，法国气温更加炎热，多个城市的气温已经接近40摄氏度。
据法国电网运营商RTE的数据计算，当地时间8月1日，法国的核反应堆运行的发电能力仅有往年平均值的44%。另外，因多家发电厂因检修而关闭，EDF公司预计，今年的发电量将创下30多年来的最低水平。
这一紧张局面再度刺激欧洲电价飙升，8月2日，法国、德国的电价均攀升至创纪录水平。
当前，德国所面临的能源危机或许更为严峻，多个能源密集型行业正在面临生存困境。
当地时间8月3日，德国火葬联营企业主席Svend Joerk Sobolewski表示，天然气短缺给殡葬业带来巨大冲击，一旦俄罗斯天然气断供，该行业将面临前所未有的压力，目前火葬场正在制定应对天然气价格高企和短缺风险的应急计划。
据德国殡仪馆协会统计，每年有100万德国人死亡，约75%的人被火葬的。与其他欧洲国家相比，德国的火葬率最高。Sobolewski警告称，由于熔炉数量有限，如果火葬场在冬季遇到天然气短缺，很可能会出现遗体积压的情况。
当地时间8月3日，俄罗斯总统普京在俄罗斯会见德国前总理时表示，俄罗斯将天然气的供应量从每天1.67亿立方米削减到每天3000万立方米。
另外，克里姆林宫表示，由于缺乏相关文件，“北溪一号”的涡轮机无法从德国运往俄罗斯。这无疑给欧洲能源危机再蒙上了一层阴影。
印度大米减产风波
这一轮极端气候，并不仅限于欧洲，处于亚洲的印度也正在面临高温干旱的考验，导致市场担忧，大米可能成为全球粮食供应面临的挑战。
由于降雨大幅减少，印度的种植面积已降至约3年以来的最低水平，其中西孟加拉邦、北方邦的水稻种植面积下降了13%，而这2个地区的水稻产量几乎占据了印度总产量的25%。
据印度媒体报道，北方邦的一名种植者表示，由于6月、7月缺少雨水，他在2.8公顷的土地上只种了一半的水稻。
当地的研究人员指出，7月中旬以后，印度水稻播种基本上已经结束，未来恢复产量的可能性不大。
当前，印度政府已经限制了小麦、糖的出口，以保障国内粮食安全和控制通胀。而印度占据全球大米贸易的40%，因此越来越多的贸易商担心，一旦印度大米产量大幅下降，价格上涨，或将进一步加剧印度的通胀，并引发出口限制。
在减产预期、市场需求增加的影响下，当地大米价格已经开始出现了涨价信号，部分大米品种价格过去2周内涨幅超过10%。
自6月初以来，由于孟加拉国、伊朗、伊拉克和沙特阿拉伯的需求增加，以及几个邦的水稻种植面积减少，全品类大米的价格累计上涨了30%。
需要指出的是，印度作为全球最大的大米出口国，一旦限制出口将打击全球粮食供应。2021-2022财年，印度对外出口的大米数量升至2150万吨，达到了全球大米出口总量的40%左右，位居世界第一。印度大米销往100多个国家，其中包括，孟加拉国、中国、尼泊尔和部分中东国家。
但全球粮食整体供应来看，此前异常紧张局势，出现了些许缓和。其中，乌克兰运送出了自俄乌冲突以来的第一批粮食。
据新华社消息，当地时间8月2日，从乌克兰出发的首艘运粮船已抵达土耳其，正等待黑海粮食外运联合协调中心代表登船检查。乌克兰农业部2日确认，还有十余艘船只已经做好外运粮食的技术准备。
文章来源：券商中国
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