在美国总统特朗普威胁从6月初开始对所有进口自墨西哥的商品征收新关税后，全球汽车和零部件生产商上周五（5月31日）匆忙制定应急计划，并研究如何加快交货速度。对进口自墨西哥的汽车和零部件征收25%的关税将造成230亿美元的冲击，这可能导致汽车行业瘫痪，并引发巨大的不确定性。
汽车问题是美国与日本和欧盟贸易谈判的核心，如果特朗普将对墨西哥征收这些关税，那么对欧洲征收关税也不会有所犹豫。
截止北京时间08:50，美元指数震荡微跌，报97.67，日内跌幅0.08%，刷新5个交易日低位；现货黄金上破1310美元至1310.19美元/盎司，日内涨幅0.37%，创4月10日以来新高。
（现货黄金日线图）
（美元指数日线图）
此外，美元兑墨西哥比索报19.62，日内微涨0.03%；欧元兑美元报1.1182，刷新4个交易日高位，日内涨幅0.16%。
特朗普对墨西哥发出关税威胁
汽车行业和行业组织的高管称，北美、亚洲和欧洲的企业都在举行电话会议以及其他会议，研究能否将部分零部件和汽车的交付提前，以降低对墨西哥商品的关税。
特朗普上周四表示，“除非墨西哥大力阻止非法越境移民”，否则美国将从6月10日开始加征关税，由5%税率起征，然后逐步调升——到7月1日提高至10%，最终到10月1日升至25%。”
特朗普在推特上说，新关税是因为墨西哥对非法越境移民采取的行动不够而实施的。这些推文令企业高管措手不及，据汽车行业高管称，就在两个小时之前，他们还从贸易官员那里获悉，特朗普政府希望督促国会加快投票以通过修改后的北美自由贸易协定。
汽车行业匆忙制定应急计划
汽车类股的股价上周五出现大跌。德意志银行警告称，对进口自墨西哥的汽车和零部件征收25%的关税将造成230亿美元的冲击，这“可能导致汽车行业瘫痪，并引发巨大的不确定性。”
汽车行业高管称，一些企业仍希望特朗普能改弦易辙。汽车与设备制造商协会对美国州长、国会议员和白宫发出警告，称关税“只会增加商品成本，使美国就业和投资面临风险，从而形同对美国人民额外征税。总而言之，此举将破坏美国的经济稳定。”
自特朗普上任以来，汽车行业已遭遇一系列贸易争端的打击。代表主要外国汽车制造商的汽车贸易组织负责人John Bozzella表示，“并不是只有这件事，而是对汽车业构成挑战的贸易政策的累积影响。”
墨西哥关税可能冲击整个汽车价值链
加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak在一份研究报告中表示，墨西哥关税可能“对整个汽车价值链具有严重的破坏性”，5%的关税可能导致每辆汽车所受的冲击达到300美元。
汽车问题是美国与日本和欧盟贸易谈判的核心，如果特朗普将对墨西哥征收这些关税，那么对欧洲征收关税也不会有所犹豫。特朗普已经推迟就汽车关税做出决定，以便与欧盟和日本进行贸易谈判。
特朗普的钢铝关税已经使得美国汽车组装成本增加了数十亿美元，通用汽车、特斯拉、菲亚特克莱斯勒汽车以及二三十家零部件供应商已经请求救济。通用汽车和福特汽车近几个月已经裁员数千人，称因行业变化太快。其他公司裁员了数百人。
德意志银行称，德尔福、利尔等大型供应商的全球收入中至少有22%来自墨西哥，而且“很重要的一部分”是跨境收入。
汽车行业还面临产自亚欧各主要经济体的商品被加征关税的问题。这些关税，再加上对墨西哥商品的关税，可能导致美国经济陷入衰退。汽车行业已经花费一年多的时间，试图说服特朗普不要以国家安全为由、兑现对所有进口汽车和零部件加征多达25%关税的威胁。
特朗普经常夸耀美国经济和股市强劲，他相信关税实际上可以促进美国经济增长。他上周五表示，为了规避关税，“企业将离开已经占据我们汽车产业30%份额的墨西哥，并回到美国。”
对此，汽车行业官员称，转移生产需要花费多年时间以及数以十亿美元计的资金，而且在美国生产低利润率的车型是无法盈利的。
今日外汇网提醒，全球贸易保护主义再起波澜，特朗普是短期最大不确定性，相比预判，做好风险应对更为重要。特朗普宣布美国对所有墨西哥进口产品征收5％的关税，而这距离美加墨协定也不过半年多时间，目的是希望迫使墨西哥采取有效措施配合美国解决非法移民问题。无独有偶，印度总理莫迪刚刚连任，6月1日特朗普宣布将在6月5日结束对印度的优惠贸易待遇。而上周初的美日谈判也悬而未果，没有就双方关心的实质性问题达成一致，将推迟至7月日本参议院选举之后再议。
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