白宫称，这项被称为“美国就业计划”(American Jobs Plan)的全面提案是美国自上世纪50年代修建州际高速公路以及10年后的太空竞赛以来从未见过的国内投资。预计众议院民主党人将在几个月内推动对这项大规模计划进行投票。然而拜登政府这一计划正面临国会方方面面的夹击。
拜登提出2.25万亿美元的投资计划
这项在八年内投资2.25万亿美元的基础设施计划项目种类繁多，大到电网升级、小到改善育儿设施等均有涉及。拜登在周三在匹兹堡演讲时，为了宣扬这项基建计划，提到了过去那些规模宏大的公共项目投资，包括跨洲铁路，州际公路系统和太空计划等。
美国总统拜登星期三说，他的基础设施计划是“大胆的”，并坚称这项庞大的立法是必要的。他在匹兹堡发表演讲时表示。“简而言之，这些是我们必须进行的投资，换句话说，我们承担不起不这样做的后果。”拜登介绍了政府的基础设施计划，该计划的重点是帮助美国制造业，创造就业机会和解决不平等现象。
拜登的计划将为地面交通提供6210亿美元，为照顾美国老年人和残疾人提供4000亿美元，为国内制造业提供3000亿美元，还有数千亿美元用于其他方面的努力。该计划还包括一系列对企业增税的措施，其中包括将企业税率从21%提高到28%。白宫说，这些措施将覆盖政府15年的支出成本。
共和党人对拜登投资计划展开反击
共和党人对此迅速展开批评，他们表示不希望按照拜登提议的提高公司所得税来为这项基建计划筹集资金。同时，一些进步民主党人士表示，这项计划规模还不够大。
许多共和党议员抨击了拜登提出的提高企业税的提议，并批评该方案的范围太广。该提议将削弱2017年共和党税法中的关键内容。一些人表示，他们支持减少对基础设施的投资。
密苏里州众议员、众议院交通和基础设施委员会(Transportation and Infrastructure Committee)首席共和党人格雷夫斯(Sam Graves)表示，如果政府就地面基础设施提出的建议得到单独考虑，他对政府持开放态度。他说:“如果他们能与我们合作并达成妥协，那就绝对有前进的道路。”
试图缩小法案范围和成本以赢得共和党支持的努力，可能会与进步党人增加法案规模的努力发生冲突。国会进步党团(Congressional Progressive Caucus)主席、华盛顿州民主党众议员贾亚帕尔(Pramila Jayapal)认为，救助计划的规模应该大得多。
参议院少数党领袖、肯塔基州共和党人麦康奈尔(Mitch McConnell)表示，他认为自己的党派不会支持总统拜登的2.25万亿美元基础设施和就业计划。麦康奈尔表示，美国应该建造自己能负担的东西，而不是通过加税和举债来“搞垮经济”他说:“我将与他们斗争到底，因为我认为这对美国来说是错误的药方。”
预计民主党将在几个月内推动对这项计划进行投票
据知情人士透露，众议院议长佩洛西(Nancy Pelosi)周一告诉民主党核心小组，她的目标是在7月4日之前通过这项大规模的立法。但她承认，实际情况可能会推迟到7月份。虽然民主党在众议院以219票对211票占多数，但这只是一个微弱的优势。如果没有共和党人的支持，以8票优势通过基础设施计划的民主党人只能承受失去3票的损失。
共和党的反击促使白宫办公厅主任克莱因星期四承诺，如果双方不能达成协议，他们准备在没有共和党支持的情况下继续推进。
拜登周四召集了他的第一次内阁会议，并任命包括劳工部长、交通部长和住房部长在内的关键内阁成员开始与国会合作，开始向美国公众解释他的就业计划。
在各方相反的压力下，拜登的提案可能不得不分成两个甚至三个部分，最终或与政府的计划大相径庭。有些部分需要共和党的支持才能通过参议院，而别的部分可放在快速预算法案中仅需民主党投票即可通过。
拜登抱有希望至少争取让一些共和党人同意：“眼下的分歧，不能阻碍我们为了未来做正确之事，”他说。“我们将与任何志同道合的共和党人进行真诚的谈判。但是我们必须完成这件事。”
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